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杀人诛心!华为余承东建议淘汰纯燃油车,网友:建议淘汰4G手机

发布日期:2022-07-27 15:41    点击次数:53

大家都知道,最近几年,国内新能源汽车虽然持续发展,表现出了很强势的进击态势,但是总体来说,传统燃油车的“势力”依然非常强势,2022年国内新能源汽车发展如此迅猛,渗透率最高也没有超过30%,可见市场对于燃油车的需求依然很旺盛,新能源汽车短期内难以替代燃油车。所以我们看到有些新能源汽车厂商、电池供应商的头头脑脑们为了自身的利益,在各种场合呼吁禁售燃油车,让市场进入新能源汽车时代,然后凭借自身的先发优势和技术积累获得更好的市场地位。

7月初,华为的余承东在某论坛上发言时称,增程式电动车作为家里第一辆车非常合适,建议尽快淘汰纯燃油车,同时他还表示,增程式电动车用汽油比燃油车更加省油,大概能省一半油,真正带来能效的提升。

大家都知道,华为余承东在业内被称为“余大嘴”,所以余承东在公开场合说出这样的话,已经算是非常克制了。当然余承东之所以如此力挺增程式电动车,主要还是因为华为和相关厂商推出了一些增程式电动车产品,这些电动车产品和华为的新能源汽车技术、车联网、智能驾驶“深度绑定”,华为虽然没有亲自造车,但是却贡献了大量的核心技术。所以尽管华为和合作厂商都不承认相关车型是华为造的车,但是市场和消费者普遍认为包括(丨)、M7在内的一些车型,大人物演员表就是华为造的车,这些主机厂就是华为的代工厂。

对于华为来说,目前已经成为国内首屈一指的新能源汽车相关技术供应商,很多新能源汽车厂商都采用了华为的相关系统和整车解决方案。但是对于华为来说,如果新能源汽车市场占有率较低,那么华为很难成为博世那样强势的汽车技术和零部件供应商。

所以华为和其他新能源汽车厂商、电池制造厂商一样,也是希望新能源汽车时代迅速到来,迎来发展的黄金时刻,但是燃油车占有率太高,如果自然过渡,可能旷日持久,所以包括余承东在内,自然希望通过禁售燃油车,来推动燃油车被替代的速率。

不过,从实际需求来说,禁售燃油车,对于很多用户来说,就是一种体验倒退,因为很多消费者本身不具备购买新能源汽车,包括增程式电动车的条件,比如家里没法安装充电桩,而且使用第三方充电的条件也不成熟,所以只能买燃油车。因此短期内禁售燃油车是不现实的,现在这些厂商的头头脑脑们提议禁售燃油车,基本上都是为了自身利益考虑。

在万能的互联网上,自然也有一些段子手网友!华为余承东建议禁售燃油车之后,一些网友在相关信息和帖子后面评论,建议尽快淘汰4G手机!这个评论用现在的话说,真可谓是“杀人诛心”!

因为众所周知的原因,华为至今没有向市场推出5G的能力,其他厂商已经纷纷5G了,华为还只能大量生产4G手机,至今也没有原生5G手机在售,只能通过“套壳”等方式升级5G。所以如果按照网友的说法,如果其他厂商纷纷要求禁售4G手机并且被采纳,那么华为在手机业务这一块,就只有“死路一条”了。

所以总体上来说,在手机业务方面受到沉重打击,华为继续在全新的领域有所作为,毫无疑问,新能源汽车相关技术是华为认为的新风口,华为也希望能在全新赛道获得先发位置。按照余承东的说法,通过禁售燃油车,这种破坏游戏规则公平性的方式来获得优势,显然是不现实的,况且,大家也都知道,增程式电动车虽然有一定的优势,但是技术并非颠覆性的,或者再说得直白一点,华为参与的那些新产品,至今没有得到市场的充分考验,好与不好还是两说呢。